195-40-00900000000000.

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>L'estructura principala, amb de passatges d'òli complèxes tractats intèrnament.

*Nucleo de valvula de control: El componente de nucleo, generalmente una válvula de diapositiva o valvula rotativa. Sa posicion es contrarotlada per la palanca de direccion a travèrs d'un ligam mecanic o d'òli idraulic pilòt, en determinant dirèctament la direccion del circuit d'òli.
*Valvula de desbordacion/válvula de seguridad: * * Limita la presion maxima del sistema y protege los componentes hidraulicos.
** * Verificatz la valvula: * * empacha lo retroflux d'òli e manten la pression.
** * Trau de l'accelerador/trau de l'umombre : * * Control la taxa de flux d'òli per assegurar l'accion de direccion suau e reduire l'impacte sul ressòrt de reïnicializar. : * * Asseguratz-vos que lo nuclèu de la valvula torna automaticament a la posicion neutra (pòst d'avança d'avança) quand la palanca de contraròtle es liberada : * * Connectatz lo pòrt d'entrada (de la pompa de direccion), lo pòrt de retorn ( tanc de retorn), los pòrts d'òli cap a l'esquèrra e la drecha de l'embragatge de la direccion de cilindres, e los pòrts d'òli fins als cilindres de frens esquèrres e dreches (o interfàcia de mecanisme de ligam pòdon èsser seleccionats) valra de contraròtle de contraròtle pilota : * * En electro{-}}}}}}}}}}}}}}}}}} il idraulic sistèmas proporcionals o sensibles de carga, la palanca de contraròtle pòt primièr contrarotlar una valvula pilvula bassa-pressura, e puèi lo nuclèu de la valvula principala es impulsada per òli pilòt. Principe de trabajo: Neutral (drecho): La palanca de control es en la posicion media, y el nucleo de la valvula es en la posicion neutra. L'òli de pression fluís pas al cilindre d'embragatge (engancha demòra engatjada), ni mai fluís al cilindre de fren (leissança de fre). L'òli de la pompa d'òli pòt èsser dirèctament retornat al tanc o circulat a travèrs del canal de descarga bas{6}}pressura (segon lo dessenh). Direccion (barca de tira): Quand l'operator tira un costat de la barra de direccion, lo nuclèu de la valvula se desplaça, en dobrissent lo circuit d'òli e en permetent l'òli de pression d'intrar dins lo cilindre de liberacion de l'embragatge d'aquel costat (costat esquèrre), en empontant lo piston a desengatjar lo embragatge e talhar lo poder de la pista esquèrra. A l'encòp, aquela accion pòt èsser ligada a dobrir un autre circuit d'òli (o a travèrs d'un mecanisme de ligam mecanic), permetent l'òli de pression d'intrar dins lo cilindre de fren d'aquel costat (costat esquèrre), aplicar lo frenatge (en general eficaç quand la palanca de contraròtle es tirada a la segonda mitat, en obtenent un viratge rapid), mantenon la poténcia sus la pista drecha, empontar la maquina a virar a l'esquèrra, reïnicializar (relèvatz la palanca) : la palanca de contraròtle de la palanca de contraròtle, los ressets empujats de l'empont dels nucleo de valvula de vuelta a la posicion central, corta el aceite de presion al cilindro de separacion, y el aceite en el cilindro de separacion se descarga de vuelta al tanque de aceite bajo la accion de la resorte de reiniciacion de embrague. L'embragatge es reconnectat, e l'òli de pression al cilindre de fren es talhat (o se dobrís lo canal d'òli de retorn). Lo fren es liberat jos l'accion del ressòrt de reïnicializar.

Aplicacion

L'assemblage de valvule de direccion d'un bulldozer es un component clau indispensable d'un bulldozer seguit, e son aplicacion se reflectís dirèctament dins divèrsas operacions de direccion del bulldozer:

1. * * Conduccion drecha: * * Mantenètz lo nuclèu de la valvula dins la posicion centrala, engatjatz las embraçaduras dels dos costats, liberatz los frens dels dos costats, e menatz las pistas sincrònament dels dos costats.
2. * * Virament suau (vir de rai grand) : * * Tiratz doçament un costat de la palanca de direccion (pas plenament), liberatz pas que l'embragatge d'aquel costat (sens aplicar lo fren). La pista lateral de potencia empuja la pista lateral de separacion hacia delante para lograr un girar suave. Adequat per ajustar la direccion dins los espacis dubèrts.
3. * * Virament afilat/torn estacionari: * * Tiratz un costat de la palanca de direccion al fons. En primièr luòc, desligar l’embragatge d’aquel costat, e contunhatz de lo tirar per aplicar lo fre d’aquel costat en conjonccion. Impulsat per la pista laterala de poténcia, la pista laterala de frenatge es arrestada, e la maquina rapidament o en plaça vira a l'entorn del centre de la pista laterala de frenatge. Adequat per virar o alinear precís dins los espacis estreches.

4. * * Virament de la ranura: * * Virar una pendiente requiere un control mas preciso, y la respuesta y suavidad de la valvula de direccion son cruciales para evitar la glissar o la perdida de control.
5. * * Operacion de precisa: * * En las operaciones finas como el bulldozing y la nivelacion, se requiere la correccion de giro de pequeño angulo frecuente, y se requiere la sensibilidad y el rendimiento de micro movimiento de la válvula de girar directamente a la calidad y la eficiencia del funcionamiento.
6. * * Aparcament en seguretat: * * En situacions d'urgéncia, tirar las doas palancas de direccion al fons pòt rapidament desengatjar las embraçaduras dels dos costats e aplicar los frens dels dos costats, en fasent que lo bulldozer s'arrèste rapidament (mas aquò es pas un metòde de frenatge convencional, doncas que lo fren principal a generalament un sistèma separat). Lo nuclèu del rendiment operacional : * * La sensibilitat, la suavitat e la precision de la direccion dependon en granda partida del dessenh e de l'estat de la valvula de direccion.
*Clau de fiabilitat: * * La falla del sistèma de direccion pòt far que lo bulldozer pèrd lo contraròtle, çò qu'es fòrça perilhós. La sellada, la resistencia de desgaste, y la capacidad de la antipolucion de la valvula de direccion son cruciales.
*Impact de l'eficiéncia: La direccion eficienta redusís la pèrda de poténcia e la pèrda de temps.
*La fatiga de conductor: la direccion pesuga, embarrada, o pas responsabla pòt aumentar la carga operacionala del conductor e la fatiga.